Pourquoi est-il déconseillé de démarrer une voiture en laissant l’autre moteur tourner ?
C’est l’hiver, il fait -2 °C, et votre voiture refuse de démarrer. Classique. Heureusement, un voisin sympa vous propose un coup de main avec ses câbles de démarrage. Jusque-là, tout va bien… sauf que, par réflexe ou précipitation, il laisse son moteur tourner pendant la manœuvre. Un petit geste qui semble anodin… et qui peut pourtant causer des dégâts importants. Alors, pourquoi cette erreur est-elle si risquée ?
Pourquoi les batteries tombent-elles en panne dès qu’il gèle ?
Ce n’est pas un mythe : le froid est l’ennemi numéro un de votre batterie. À basse température, la capacité de charge baisse considérablement. Une batterie un peu fatiguée en été peut encore faire l’affaire, mais l’hiver venu, elle perd de sa vigueur. Résultat : elle peine à fournir l’énergie nécessaire pour faire démarrer le moteur, surtout quand ce dernier est gelé en profondeur.
Et là, c’est souvent le début d’une galère… ou d’un appel à l’aide.
Le câblage : une méthode efficace, mais pas sans règles
Le principe est simple : on utilise l’énergie d’une voiture en état de marche pour relancer une autre. Mais comme pour tout dépannage, il y a des règles à suivre précisément pour éviter les mauvaises surprises.
Voici les étapes à respecter scrupuleusement :
- Placez les deux véhicules côte à côte, sans qu’ils se touchent.
- Coupez le moteur du véhicule donneur avant toute connexion.
- Connectez les câbles dans cet ordre précis :
- Pince rouge sur la borne positive (+) de la batterie à plat.
- Autre pince rouge sur la borne positive (+) de la batterie en état.
- Pince noire sur la borne négative (–) de la batterie en état.
- Dernière pince noire sur une partie métallique non peinte du véhicule en panne (jamais directement sur la batterie).
- Démarrez la voiture donneuse et laissez tourner pendant 10 à 15 minutes pour recharger un minimum la batterie à plat.
- Coupez ensuite le moteur de la voiture donneuse, puis tentez de démarrer celle en panne.
- Débranchez les câbles dans l’ordre inverse.
Pourquoi il ne faut surtout pas laisser le moteur allumé ?
C’est contre-intuitif, et pourtant : laisser tourner le moteur du véhicule donneur pendant le démarrage de l’autre voiture peut gravement endommager son circuit électrique.
Voici pourquoi :
- Surcharge de l’alternateur : en forçant pour alimenter à la fois sa propre batterie et celle de l’autre voiture, l’alternateur risque la surchauffe… voire la panne.
- Pic de tension : au moment où la voiture en panne démarre, un brusque appel de courant peut faire grimper la tension dans le circuit électrique du véhicule donneur. Résultat ? Fusibles grillés, voyants qui clignotent, voire détérioration du calculateur.
- Risque d’étincelles : en pleine manipulation, un moteur tournant augmente le risque d’arcs électriques si les câbles sont mal branchés.
Bref, cette négligence peut coûter cher.
Quelques conseils pour éviter les mauvaises surprises
- Ayez toujours une paire de câbles de démarrage robustes dans votre coffre (avec des pinces solides et des fils épais).
- Testez votre batterie régulièrement, surtout avant l’hiver.
- Coupez tous les équipements électriques (phares, chauffage, radio) avant de tenter de démarrer.
- Envisagez un chargeur de batterie intelligent si vous laissez votre voiture longtemps à l’arrêt.
Un coup de main, oui… mais pas au détriment de sa propre voiture.
