Distinguer entre liquides de refroidissement colorés

Pourquoi les liquides de refroidissement ont-ils des couleurs différentes ?

Autrefois, la diversité des teintes des liquides de refroidissement avait pour objectif de distinguer les diverses compositions chimiques. Chaque variété d’antigel renferme des caractéristiques particulières qui préservent le moteur contre la corrosion et le gel.

Au fil du temps, les fabricants ont ajusté leurs formules, rendant la couleur moins indicative. Par conséquent, il est préférable de se référer au manuel de votre véhicule plutôt que de se fier uniquement à la couleur du liquide.

Antigel vert : une formule classique mais efficace

Un liquide de refroidissement vert indique l’utilisation de la technologie aux additifs inorganiques (IAT). Cette ancienne formule vise à protéger les moteurs contre la corrosion, notamment ceux équipés de composants en cuivre et en acier, fréquents avant les années 2000.

À noter : L’antigel vert nécessite un remplacement tous les 3 ans ou tous les 58 000 km environ.

Antigel orange : une avancée pour les moteurs modernes

L’antigel orange repose sur une technologie à base d’acide organique (OAT), introduite dans les années 90. Avec l’émergence de nouveaux matériaux tels que l’aluminium et le plastique dans les moteurs, les anciens additifs verts ne convenaient plus.

À retenir : L’antigel orange a une durée de vie prolongée, jusqu’à 80 000 km. Cependant, il est crucial de surveiller régulièrement son état.

Peut-on mélanger différents antigels ?

Il est impératif de ne pas prendre à la légère la question du mélange d’antigels !

Le mélange d’un antigel vert (IAT) et d’un antigel orange (OAT) est fortement déconseillé. Cette combinaison risque de transformer le liquide en une substance visqueuse, compromettant l’efficacité du système de refroidissement. Résultat : un moteur surchauffé et des réparations coûteuses.

En conclusion : Évitez absolument de mélanger les couleurs ! En cas de complément, assurez-vous d’utiliser le même type d’antigel ou réalisez une vidange complète avant tout changement.

Comment choisir le bon liquide de refroidissement en cas de doute ?

Si vous hésitez quant au liquide de refroidissement adapté à votre véhicule, plusieurs solutions s’offrent à vous :

• Consultez le manuel du véhicule : C’est la source la plus fiable.
• Vérifiez l’étiquette du liquide : Certains antigel conviennent à différents types de moteurs.
• En cas d’urgence, utilisez un liquide universel : Toutefois, n’en faites qu’un usage temporaire ! Une utilisation prolongée pourrait endommager des pièces internes.

Comment détecter l’usure de votre liquide de refroidissement ?

Même si la couleur de votre liquide de refroidissement est adéquate, il peut être usé et inefficace. Voici quelques signaux à surveiller :

• Changement de couleur : Un liquide trouble ou foncé indique souvent une dégradation.
• Présence de dépôts ou de particules : Une texture épaisse ou granuleuse révèle une éventuelle contamination.
• Odeur de brûlé : Peut être le signe d’une surchauffe du moteur.
• Test avec un hydromètre : Cet outil évalue la densité et l’état de votre liquide de refroidissement.

Astuce : Certains fabricants recommandent une maintenance tous les 100 000 km, mais en conditions de conduite difficiles (en ville, arrêts fréquents), il est préférable de diviser cette fréquence par deux.

Comment éviter les erreurs liées au liquide de refroidissement ?

• Ne vous fiez pas uniquement à la couleur : Vérifiez toujours la compatibilité du liquide avec votre moteur.
• Évitez les mélanges d’antigels : Une mauvaise combinaison peut entraîner des pannes coûteuses.
• Surveillez régulièrement l’état de votre liquide : Un antigel usé peut causer des surchauffes et endommager le moteur.

En suivant ces recommandations, vous prolongerez la durée de vie de votre moteur et éviterez les mauvaises surprises. La prochaine fois que vous vérifierez votre liquide de refroidissement, soyez attentif à plus que sa couleur.